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蛋白質組學研究：概念、技術及應用分享

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內容簡介: 博客來書店 在蛋白質組學水平上，對生命活動的功能執行體—蛋白質進行深入系統的研究，不僅有助於全景式地揭示生命活動的本質，而且對於研究疾病機制、發展頂警、診斷和治療方法均具有重要意義。本書在綜述蛋白質組學近10年的發展歷程基礎上，探討了蛋白質組在樣品預處理、質譜鑒定、定量分析、成像分析、數據處理，相互作用等方面的技術發展，並介紹了蛋白質組學在生物、醫學領域的應用。此外，還對蛋白質組學未來的發展方向進行了展望。

本書可供生物、醫學、化學、藥學等領域的研究人員參考，也可作為高等院校相關專業本科生和研究生的參考書。

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• 作者： [奧]M.R.威爾金斯 K.L.威廉斯 [瑞士]R.D.阿佩爾 等
• 譯者：張麗華 梁振 張玉奎 等
• 出版社：科學出版社
• 出版日期：2010/05/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

雪隧科技執法 3月已完成驗收 上路無期

中國時報【簡榮輝、李忠一╱宜蘭報導】

高公局委託國道警察局建構「雪山隧道自動化科技執法系統」，自動取締超速、未保持安全車距等違規，新系統今年3月已完成驗收，但2年前測試時引發民眾恐慌，加上近期交通部被K得滿頭包，什麼時候啟用，高公局與國道警察局都不敢鬆口。

國道警察指出，該系統2013年開始建置，2014年進行測試，斥資1.1億元，南北雙向各設有8支取締設備，如果正式啟用，未保持安全車距、變換車道等違規勢將無所遁形！罰單數也會是人力取締的數倍以上。2015年雪隧違規案件，「未保持安全車距」有891件、「變換車道」26件，「超速」則高達2405件。

但前年測試時引來用路人恐慌，連媒體都大肆報導，因高速公路違規處罰3000元起跳，來回雪隧恐被開罰4.8萬元，儘管國道警察局澄清被罰4.8萬元是「極不可能！」但「未保持安全車距就會被罰」的觀念已深植用路人心中，竟還讓雪隧每小時通行量下降，也讓國五交通更惡化。

國道警察透露，其實科技執法系統在今年3月中旬已驗收完畢，科技執法可由電腦自動執行「時速逾90公里的超速車」、「時速低於60公里的龜速車」、「未保持安全車距」與「違規變換車道」等4項違規舉證。

高公局曾邀集國道警察局與其他相關單位討論，決議科技執法系統未來將優先取締「違規變換車道」、「龜速車」與「超速車」，將能有效嚇阻雪隧違規行為，進而提升行車安全，其他違規項目如「未保持安全車距」，則繼續依現行由員警拍照的取締方式執法。

但由於測試期曾引起民眾恐慌，一旦決定啟用此系統，勢必又再引發民意反彈，再加上日前桃園機場淹水、取消端午連假國道夜間免收費，交通部成為眾矢之的，高公局、國道警察局都不願背負罵名，何時上路，仍懸而未決。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/雪隧科技執法-3月已完成驗收-上路無期-215003156.html

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